北京汽车解体厂-宇博汽车

11月8日10时许，在大连市后关报废汽车回收拆解有限公司举行“爱我家园”集中淘汰黄标车攻坚活动启动仪式，并对部分查处的黄标车进行现场报废处理。

简短的启动仪式结束后，两辆破拆车辆对三四辆查处的黄标车进行了破拆处理。

在报废汽车回收拆解有限公司办公大厅内有很多主动前来办理黄标车报废业务的市民和单位工作人员。

市民夏忠军接受采访时说：“面包车开了十多年了，主动过来报废，得考虑城市。”大连运盛车队安全员谭文博告诉---，“我们车队这---废8台集装箱车，都是2008年的车，尾气排放达不到要求，多次开会宣传，一台车报废补偿3.9万元。”

为了让市民更直观地了解报废的黄标车对环境的危害，还邀请了---大学---和210医院---到现场，给大家讲解黄标车对环境及市民身体的危害。

     当汽车产业链其他环节在高度市场化环境下草长莺飞之际，报废汽车回收拆解行业生长的大地却被冰封在政策禁锢之下，在外界看来无异于一片荒土，除传统企业外只有寥寥可数的几支新兴力量在尝试市场破冰。直到近期<关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定(征求意见稿)>传来政策松绑的信号，不少人才惊讶地发现这一片蛮荒之地下蕴藏的---价值，有业内人士甚至将其比喻为竞争白热化汽车业中的“一座金矿”。

　　这些年，相比整车制造、新车销售、二手车交易乃至维修保养等被资本热捧的领域，报废汽车回收拆解行业在资本市场上只能用“缺乏存在感”来形容。可以预见，随着市场游戏规则的改变，在这片蛮荒大地上提前布局将一跃而起，而依赖资本力量的“后进者”也将---入局。与此同时，不甘被淘汰的行业“原住民”势必奋起捍卫“领土”。在三股力量的角逐下，报废汽车回收拆解行业即将进入风起云涌、多方混战的“战国时代”，成为整个汽车产业中一块---瞩目的新战场。