北京柴油货车报废中心-宇博汽车_保定二手汽摩

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国i国ⅱ轻型车五环路内工作日限行政策将从2017年2月15日起实施

　　为---空气，---治理---污染，学习借鉴国际上对高污染排放车实施限行的有效做法，以及上海市国i国ⅱ排放标准车外环内限行经验，依据<北京市---污染---条例>第72条及第78条规定，我市制定了关于对国i及国ⅱ排放标准轻型车采取交通管理措施的政策。

　　2017年2月15日起，我市将对本市及外埠的国i国ⅱ排放标准轻型车，实施五环路（不含）以内道路工作日限行。对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的，交通管理部门按照相关法律规定，给予罚款100元,每4小时计罚一次。目前，和交管部门已做好本市及外埠国i国ⅱ轻型车数据库与交通系统的对接工作。

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从网站获悉，2014年，我国新注册登记的汽车达2188万辆，保有量净增1707万辆，均为历史。高水平。因很少有二手车的---交易，由此可简单---2014年报废481万台车。从数据看，2004年新车上牌451万台，2005年上牌529万台，可以简单的---为04年的车在14年基本报废更新，报废更新周期在10年左右，这也是相对国外15-20年的报废使用年限，我们算很短的更新周期。

国内车市报废更新周期短也是车市发展太快的结果。2004年左右的车是比较老旧的车型，当年凯越上市，10多万，且还要加价卖，10年后的车市已经完全变了。车市的产品升级换代逐步跟上国际主流节奏，这也是车市从二流车市向主要车市转变的缩影。我们是是肥肉市场，产品的提升也是很快的，二线国际车企在能迅速翻身，只要拿好东西就有好机会。

目前，全球每年至少有3000多万辆汽车报废，如果将它们首尾相连，大概可以绕地球赤道近2圈。如果不进行汽车再制造，我们的后代很可能要生活在汽车垃圾堆上。

---是今年来，在全国持续---天气影响下,尾气排放污染---的“黄标车”逐渐成为------重点治理对象。根据<重点区域---污染---“十二五”规划>(下文简称<规划>)要求,至2013年底,---污染重点控制区地级及以上城市主城区实现“黄标车”禁运,至2015年底,全国将基本淘汰2005年底前注册的“黄标车”,京津冀、长三角、珠三角地区基本淘汰辖区内“黄标车”。2012年-2015年全国将累计投入资金约940亿元,在重点区域淘汰黄标车544万台。

截止至2011年底,全国“黄标车”保有量约1,520万台,占汽车保有量的16.5%,其中以中重卡和大中客为代表的柴油黄标车贡献了汽车污染的绝大部分。根据<规划>中黄标车淘汰项目要求,2012-2015年重点区域大型客车、中型客车、重型卡车、中型卡车累计淘汰量将分别达到34.8万台、39.2万台、61万台和77.8万台。其中客车及中重卡市场将受益于“黄标车”淘汰进程的加快,未来几年报废更新需求有望明显提升。随着城市---污染问题日益恶化,地方---也纷纷制定与中央政策相配套甚至更严厉的黄标车淘汰计划,我国“黄标车”有望迎来报废高峰。未来几年国ⅲ及国ⅲ以下标准城市公交车将得到大面积淘汰,并有望更新为混合动力客车、cng/lng客车、新能源客车等节能与新能源车型。