从报废汽车回收比率来看,对比于其它,我国报废汽车回收比率较低。美国有上万废旧汽车零部件回收厂,汽车回收率达80%以上、日本可以回收废旧车辆总量的75%、2005年至2015德国汽车回收率从85%提升到95%。
总体而言,目前发达的汽车可用零部件再制造利用率达到35%左右,而我国拆解的可用零部件再制造利用率仅为10%左右,基本以销售废金属为主,与国外相比差距较大。随着利好政策的加速落地以及汽车回收率的提升,预计到2020年,我国报废汽车“五大总成”再制造市场空间将达到800亿元左右,汽车拆解市场规模有望超过1300亿元。
一直以来,我国汽车拆解行业发展缓慢,其---原因是回收率低,除---不完善、拆解企业------导致处理量不足,主要原因是正规回收渠道给的回收价格低。随着政策的放开,正规回收拆解企业将获得更多车源和利润,越来越多的企业涌入市场,行业竞争活力将大幅提高。
北京市---近日新政策发布,2006年6月30日前生产的大部分排放标准为国1和国2的老旧车将于2017年2月15日起24小时禁止进入北京五环路内行驶,同时---将在2017年分两个阶段对这类车辆提前报废给予补贴鼓励,根据---统计,涉及到车辆近40万台,占目前北京在用车保有量的7%左右,具体---相关政策请阅读下面文章,来源于北京市局。
空气重污染应急修订预案发布
新修订的<北京市空气重污染应急预案>今天发布,将自2016年12月15日起实施,此后在空气重污染橙色及红色预警时,国ⅰ国ⅱ排放标准轻型车全市禁行。同时还发布了国i国ⅱ排放标准轻型车五环路(不含)以内道路工作日限行政策,并配套---了提前报废国i国ⅱ轻型车的---补助政策和相关银行购车优惠产品。此限行政策将于2017年2月15日起实施。
修订的<北京市空气重污染应急预案>将从2016年12月15日起实施
我市在2012年发布实施空气重污染应急预案,四年来,坚持常态---污染治理与空气重污染应急减排措施相结合,空气得到持续---。应急预案的实施,对减缓重污染积累程度、保护公众健康发挥了积极作用。
11月8日10时许,在大连市后关报废汽车回收拆解有限公司举行“爱我家园”集中淘汰黄标车攻坚活动启动仪式,并对部分查处的黄标车进行现场报废处理。
简短的启动仪式结束后,两辆破拆车辆对三四辆查处的黄标车进行了破拆处理。
在报废汽车回收拆解有限公司办公大厅内有很多主动前来办理黄标车报废业务的市民和单位工作人员。
市民夏忠军接受采访时说:“面包车开了十多年了,主动过来报废,得考虑城市。”大连运盛车队安全员谭文博告诉---,“我们车队这---废8台集装箱车,都是2008年的车,尾气排放达不到要求,多次开会宣传,一台车报废补偿3.9万元。”
为了让市民更直观地了解报废的黄标车对环境的危害,还邀请了---大学---和210医院---到现场,给大家讲解黄标车对环境及市民身体的危害。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息,谢谢!
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