北京国三货车报废手续-宇博汽车报废

北京市---近日新政策发布，2006年6月30日前生产的大部分排放标准为国1和国2的老旧车将于2017年2月15日起24小时禁止进入北京五环路内行驶，同时---将在2017年分两个阶段对这类车辆提前报废给予补贴鼓励，根据---统计，涉及到车辆近40万台，占目前北京在用车保有量的7%左右，具体---相关政策请阅读下面文章，来源于北京市局。

空气重污染应急修订预案发布

　　新修订的<北京市空气重污染应急预案>今天发布，将自2016年12月15日起实施，此后在空气重污染橙色及红色预警时，国ⅰ国ⅱ排放标准轻型车全市禁行。同时还发布了国i国ⅱ排放标准轻型车五环路（不含）以内道路工作日限行政策，并配套---了提前报废国i国ⅱ轻型车的---补助政策和相关银行购车优惠产品。此限行政策将于2017年2月15日起实施。

　　修订的<北京市空气重污染应急预案>将从2016年12月15日起实施

　　我市在2012年发布实施空气重污染应急预案,四年来，坚持常态---污染治理与空气重污染应急减排措施相结合，空气得到持续---。应急预案的实施，对减缓重污染积累程度、保护公众健康发挥了积极作用。

      从报废汽车回收比率来看，对比于其它，我国报废汽车回收比率较低。美国有上万废旧汽车零部件回收厂，汽车回收率达80%以上、日本可以回收废旧车辆总量的75%、2005年至2015德国汽车回收率从85%提升到95%。

　　总体而言，目前发达的汽车可用零部件再制造利用率达到35%左右，而我国拆解的可用零部件再制造利用率仅为10%左右，基本以销售废金属为主，与国外相比差距较大。随着利好政策的加速落地以及汽车回收率的提升，预计到2020年，我国报废汽车“五大总成”再制造市场空间将达到800亿元左右，汽车拆解市场规模有望超过1300亿元。

　　一直以来，我国汽车拆解行业发展缓慢，其---原因是回收率低，除---不完善、拆解企业------导致处理量不足，主要原因是正规回收渠道给的回收价格低。随着政策的放开，正规回收拆解企业将获得更多车源和利润，越来越多的企业涌入市场，行业竞争活力将大幅提高。