北京柴油货车解体-柴油货车解体费用-宇博汽车

　　新旧政策交叉期 ---补助就高不就低

　　为鼓励车主更新淘汰柴油货车解体高污染排放老旧车，---配套---了鼓励淘汰的补助政策，同时引导银行推出了购车优惠产品。本市现行的<进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案（2015-2016）>将于2016年底到期。为鼓励车主尽快淘汰老旧车，此次配套推出<北京市促进高排放污染老旧机动车淘汰更新方案>，从2016年12月1日起至2017年年底，报废国i国ⅱ排放标准的轻型车可获得---补助。其中，2017年6月底前淘汰可比2017年7月至12月底淘汰多得---补助2000元。新旧政策交叉期间，补助政策就高不就低。车主可通过第三方---“北京环境”申请---补助。此外，针对淘汰国i国ⅱ排放标准轻型车，并有购车需求的车主，本市已组织引导商业银行提供优惠产品，将于2016年12月1日起开始办理。

河北宇博汽车回收有限公司是河北&北京大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废---回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。

韩国私家车无报废年限规定。韩国汽车报废标准分为营运车和私家车两种情况，对营运车实行规定报废年限的强制报废制度，对私车则无报废年限规定。具体规定为：公共汽车10年，个人出租车5年，公司出租车3年，对行驶里程没有---，主要通过---来对汽车的安全及技术状况进行---和管理。韩国报废汽车回收拆解主要由专门的废车回收拆解公司负责。除废车回收外，拆解、压块及废钢铁加工等都在拆解企业完成。拆解下来的旧零部件继续流通销售，车身压块及经过初加工的废钢铁则销售给钢铁企业。

　　  德国机动车使用年限仅7-8年。

德国每年注销机动车350万辆，平均使用年限为7-8年。一般说来，汽车使用的年限越长，通过---需要的修理或维护成本就越高，达到汽车排放标准也就越难。因此，虽然德国法律并没有规定汽车在使用多少年后必须报废，但车主一般都将根据自己的经济实力，使用几年就更换或淘汰。德国每年报废的车辆中，在德国报废拆解的不到100万辆，其余200余万辆则通过不同途径卖到俄罗斯、波兰等东欧以及西班牙等欧盟。