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海淀回收闲置自行车改装升级 年底前部分投入使用

昨天，---从海淀区了解到，今年海淀区---联合运营公司对区内闲置自行车进行回收，可正常使用的拿到自行车厂家改装，不可用的送到回收公司集中处理。预计年内有望收集各类自行车10万辆。年底前完成闲置自行车整修改造、技术设备升级和安装、站点规划施划、技术平台调试，力争完成2万辆自行车上线运行。

据介绍，闲置自行车智能化再利用模式就是通过回收辖区老旧、闲置自行车，对车辆进行智能化改造，安装自行车“智享模块”，喷涂“智享自行车”标识及---等，将整修后车辆循环利用、投放公共场所供市民使用。

在自行车的停放方面，目前海淀全区已经有了上地佳园东门、上地西里东门和柳浪家园北区西门等多个站点，未来站点将进一步加大密度，达到每100米一处。

如今海淀区29个街镇正在开展启动闲置自行车智能化再利用工作，回收的自行车按车体分类为报废车辆和可改造的车辆两大类；价格---为三大类：---、可用、报废，每一类制定不同的价格，即200元易币、100元易币、50元易币。

据了解，“智享自行车”在使用时，只需在手机上安装一个app软件，注册之后---200元押金，扫描车身上的---，即可在系统中找到该辆自行车。

据研究资料显示，黄标车油耗比绿标车平均高30%。当前黄标车的实际报废速度过慢。据<2015汽车市场年鉴>统计，2015年我国汽车注销登记364.2万辆，有近30%的废旧车没有报废，继续在社会上运营，既影响节能减排，又给交通安全带来------。各大城市普遍采用转移方式来解决“黄标车”问题。当前各地治理黄标车的方式主要是逐出中心城区。例如，北京市局2015年11月公布已淘汰改造10万辆黄标车，其中转出49365辆，占近50%。在解决黄标车问题上，如果各地均采用转移出中心城区为通行手段，其结果必然是大量高油耗、高污染车从发达地区转移到欠发达地区，花费了地方---财政资源，而节能减排的问题依然没有得到---解决。